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今年寒假，超级方程式2023赛季结束了，铃鹿赛道也开放参观了。铃鹿就位于与我国隔海相望的日本，所以，，我去参观了这条赛道。

这条赛道很长，走1圈就用了我一个多小时，有很多个弯角，而且大多数弯角都是高速弯，在5号弯那还有一个庞大的摩天轮，但不能坐人，感觉没啥用。

4号弯就最有意思了，这条赛道最著名的不是摩天轮，不是那座桥，而是一个普通的、与前3个弯没有什么区别的Dunlop弯。这个弯虽然看似平淡无奇，但却是参观必去的。很多不了解的人都问：“为什么?”因为这里是JulesBianchi在2014年撞车的地方，而Jules在2015年在医院去世的车手，21世纪以来唯一一个因赛道事故去世的F1车手。

2014年10月5日，日本大奖赛在台风预警下举行。虽然赛前FIA要求改期比赛，但在与铃鹿争论后还是举行了比赛。43圈Sauber车手AndrianSutil在Dunlop弯撞车，赛事出动救援吊车。44圈Jules正好在同一个地点冲出赛道，撞向了Sutil的救援吊车，Jules在昏迷9个月后在医院去世。时至今日施工镜头和车载镜头都没有公布，只有一个观众拍摄了撞车的视频。而2023年因为那场事故赛车增加了HALO装置，两年来就保护了10多个方程式车手的生命。

Dunlop出弯后再走5个弯就是桥下了，这座桥是铃鹿以前最知名的地方。我还记得2023年马克韦伯撞车飞了起来，直接飞下了桥，所幸身体没有大碍。这座桥最奇怪的是在桥下看大的只有10米宽桥上却感觉很宽的样子。

到了桥上再开7个弯就17号Bianch弯了，这个弯以Bianchi的姓命名的，为了纪念死去的Jules，而摩天轮也是这个弯的特色。

这个赛道令我疑惑：一个高速赛道只有一个DRS区?

这样就是铃鹿赛道的一圈了，我走了一个多小时，而F1圈速可以在1分40以内。去铃鹿让平时经常呆在家里的我开了眼界，同时对F1的历史有了更多的了解，能亲眼看到这个赛道让我很开心。

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