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提起车子，人们自然就会想到司空见惯的各色汽车、摩托车、火车，以及逐渐淡出大众视野的牛车、马车、人力车等，车子的不断更新换代，用途功能的不断推陈出新，车子，总是在用有形的车轮推动着历史的无形车轮，滚滚向前，因而，车子既是人类历史的最好见证者，也是社会发展进步的活化石，车子的发展史，同时也是人类生产生活的变迁史。

人类历史上最早出现的车子，还得追溯到皇帝时期，那时的车子唯一的用途是战斗武器之一，纯粹是为了战争的需求应运而生。后来，随着社会经济的发展和需要，车子逐渐被作为一种多用途的交通运输工具，自然而然的融入到人类社会生活的方方面面之中。

二十世纪六十年代，在那个交通基本靠走的年代，能引以为傲的便是坐上生产队的皮轱辘，看着神气的赶车人挥舞着鞭子，吆喝着牛马，心里不由得多了份畅想，但那时想坐在上面，谈何容易，也只有车把式的亲属偶尔才能近水楼台先得月了，而其他的人，只有羡慕嫉妒的份了。那时的独轮手推车也是稀罕的存在，架子车更是凤毛麟角。

当历史的车轮进入到1978年，十一届三中全会的召开以及家庭联产承包责任制的政策落地，人们的生产生活积极性被极大的调动起来了，随着粮食的连年丰收以及生产生活的需要，架子车也逐渐进入到千家万户，那时候，拉粮食靠它，运肥料靠它，拉土拉粪靠它，平整土地也靠它，就连最有名的农业学大寨，也是数以万计的架子车推拉出来的，那时的架子车虽然没有现在的汽车品牌那样一目了然，但新旧程度，皮实耐用程度也是在大家面前长脸的标尺，也能从侧面反映一个家庭的殷实程度，而作为孩子的我们，是不用去理会这些，架子车能作为我们的玩耍工具才是最重要的，可以当跷跷板，可以当“战车”，最惬意莫过于在夏夜晚上，睡在车厢里数星星，看月亮，以及在脑海里编织起一个又一个稚嫩的梦想。

如今，架子车，已经作为近乎文物的存在者，静静的躺在院子里的某个角落，承受着风吹雨打的无情摧残与侵蚀，无数的经历与过往只能留在那几代人的记忆之中，直至风干成一页页泛黄的书签。

自行车，也是在这个时期逐步步入人们的生活，在那个计划经济的时代，尤其是深处内地，有钱也往往是一物难求，“三转一响”的拥有，是一般家庭最高财富的象征，也是那个特定年代女性择偶的标准，飞鸽、凤凰、永久，一个个响当当的品牌不止承载了几代人的光荣与梦想，更是积贫积弱的新中国走向富强迈出的一小步，当然，这也得益于国家改革开放政策的实施，广大国人所享受的政策红利。一辆自行车，便捷化的出行，一家人的欢声笑语，不仅仅是亲情友情的无限拉近，更是广大人民对于国家经济发展日新月异的信心指引。如今的自行车早已多元化的展现，但依然还记得偷学骑车时摔得鼻青脸肿的冲动和向往，以及自己动手装饰自行车的骄傲和自豪。

进入到九十年代，摩托车的大行其道亏欠了自行车一声道歉，风驰电掣的激情撩动了多少人的梦境，“三金一银一冒烟”的豪横又成全了多少花好月圆?又有多少人为了飞一般的感觉而落得个老寒腿?

作为九十年代的谈婚论嫁者，百年好合的节日，三五辆VW的婚车也称得上是有面子的排场，私家车在那时只是梦中才有的奢望，BBA的平常想都不敢想。可如今，汽车早已飞入寻常百姓家，动辄二十万起步的外来品牌不得不放下它那骄傲的身姿，与民族品牌平起平坐，究其原因，一个工业体系健全并不断发展壮大的国家，车子沦为代步工具，该是多么的“概当以慷”?当满满的幸福感扑面而来时，身为中华民族之一员，傲骄岂能表达尽内心的喜悦感恩之情?一台车子，只是一个缩影，生活的方方面面，道不尽的无以伦比，岂止是民之福?更是民之幸!

现如今，车子的拥有不足为奇，车子也已不再是简单的交通工具，改善生活条件，提升生活品质，车子早已不是唯一衡量标准，衣食住行，吃喝拉撒，还有哪样不能说明经济的发展?科技的进步?祖国的富强?人民的幸福?

纵观大江南北，塞内海疆，高铁动车，量子天宫，北斗天眼等等等等，呜呼，上天揽月傲寰宇，下海捉鳖红东方!

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